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常州五金冲压件—简述车身覆盖件模具的表面激

文章出处:admin 人气: 158 发表时间:2017-08-12 07:52:17

常州五金冲压件—简述车身覆盖件模具的表面激光

激光表面淬火工艺,是解决保险杠拉延模粘结积瘤缺陷的有效途径之一。与常规火焰淬火相比,激光处理能进一步提高模具表面硬度,增强表面抗粘结能力。
激光表面强化技术目前主要的应用方式有两种:一是模具表面激光淬火硬化,二是模具表面局部损伤部位的激光熔焊修复。该技术适用于绝大部分汽车拉延模具,既适用于新制模具,又适用于在役模具。模具材料包括各类灰铸铁、铬钼合金铸铁及空冷钢,对于反复补焊过或火焰淬火模具亦有显著改善效果。
1. 激光处理原理
激光相变硬化是以高能量(104~105W/cm2)的光束快速扫描工件,使被照射的金属表面以极快速度升到高于相变点而低于熔化温度(升温速度可达105~106℃/s)。当激光束离开被照射部位时,由于热传导的作用,处于冷态的基体使其迅速冷却而进行自冷淬火,(冷却速度可达105℃/s),进而实现工件的表面相变硬化。这一过程是在快速加热和快速冷却下完成的,所以得到超细晶粒度的硬化层组织,显微组织为极细的板条马氏体和孪晶马氏体,硬度明显高于常规热处理硬度。2. 激光相变硬化组织 (导读:高强度紧固件产品在加工时出现的主要问题)
激光相变硬化后的显微组织明显细化,为极细的位错马氏体和孪晶马氏体组织,板条马氏体位错密度极高,且含有较多的残余奥氏体。随着晶粒细化,晶界数目增多,疲劳裂纹扩展受到阻碍,同时晶粒细化,碳化物弥散分布,使得在交变应力下不均匀滑移程度减小,推迟了疲劳裂纹核心的产生;而位于马氏体板条间的残余奥氏体是一种韧性相,当扩展中的裂纹遇到韧性相时,扩展受阻,延迟了裂纹的形核及扩展速率;而且激光相变硬化表面可产生数百兆帕的残余压应力,提高了材料疲劳强度。因此,激光相变硬化可有效解决模具的磨损失效和疲劳失效以及局部塑性变形等问题,延长模具使用寿命。
模具激光表面强化优点,不仅在于能改善模具工作面的性能,还可以保持基体材料性能不变。更重要的是其硬化层硬度均匀、层深;强化部位机械性能参数可以较准确地控制,对于一些传统工艺难以处理部位,也比较容易实现。
3. 激光处理模具使用情况
模具表面处理工艺取得了十分显著的效果,紧接着我们又分期、分批处理了卡车侧外板、门内板模具,商用车侧围、前围及背门外板模具。
激光处理工艺也可运用到已经调试定型,尚未做任何表面处理的模具。诸如,引进的德国宝马新五系轿车侧围外板、门内板、后行李箱盖和发罩外板等模具。德国模具拥有一个特点,交付使用模具表面未作任何热处理即投入小批量生产。大型覆盖件拉延模表面火焰淬火,温度场效应大,易产生型面局部隆起变形,轿车模具不宜采用。

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